Flugdatenauswertung vom GPS

Viele Piloten benutzen zur Dokumentation der Flüge und auch für einen persönlichen Flugnachweis (Flugbuch), ein sog. GPS Logger-Gerät. Diese Geräte sind mittlerweile bezahlbar und finden immer mehr Freunde, zumal einige Geräte mit topographischen Karten gefüttert werden können. So hat man die Landkarte mit eigener Position immer dabei.

Die Auswertung der Flugdaten kann mittlerweile mit Freeware-Programmen in faszinierender Art und Weise stattfinden. Unter den nachfolgenden Links findet Ihr eine kleine Beschreibung des machbaren:

Möglichkeiten und Programme zur Auswertung

Auswertung mit Max-Punkte

Funkfrequenzen beim Windenschlepp

Beim Schleppbetrieb wird aufgrund unterschiedlicher Funkgeräteigenschaften immer wieder die Frage nach LPD/PMR-Frequenzen und deren Kanäle gestellt. Hier könnt Ihr sie herunterladen:

Funkkanäle für LPD und PMR

Thema Baumlandung: Verhaltenskodex

Bei einer Baumlandung gibt es sehr wichtige Regeln, eine sichere Landung zu gewährleisten und insbesondere im Nachgang keinen Schaden zu erleiden. Unter diesem Link findet Ihr eine sehr gute Anleitung von Rettungs-Profis (Bergwacht Schwarzwald) zu diesem Thema.

Zitat: Eine Baumlandung stellt an sich kein tragisches Ereignis dar. Die meisten Piloten sind nach der Landung im Baum unverletzt - von kleineren Blessuren abgesehen. Problematisch, geradezu lebensgefährlich wird die Situation, wenn der adrenalinüberflutete Bruchpilot den Helm abzieht, aus dem Gurtzeug absteigt und ohne Sicherung abklettert. Hierbei sind schon tödliche Abstürze passiert. Auch aus wenigen Metern kann man so abstürzen, dass man sich den Hals bricht oder querschnittsgelähmt ist. Beim Abklettern stellt sich meist das Problem, dass Bäume nach unten meist dicker werden und über immer weniger Äste verfügen, an denen man sich festhalten kann. Trotz dieser auch für den durchschnittlich begabten Menschen nachvollziehbaren Erkenntnis geschieht es regelmäßig, dass nach Baumlandungen abgeklettert wird. Fehlender Handyempfang ist kein Grund dafür, von dieser lebensrettenden Regel abzuweichen - lieber eine kalte Nacht sicher im Baum verbracht als eine kalte Nacht mit schweren Verletzungen auf dem Boden verbracht. Aus diesem Grunde auch an dieser Stelle der monotone, immer wieder gleiche und oft wiederholte Appell: "NICHT ABKLETTERN!".

Wichtig!!!! Bitte immer überprüfen, ob die Rettungsschnur mitgeführt wird.

Nützliche Ausrüstungsgegenstände

Jeder Pilot sollte sie dabei haben - die Trillerpfeife - Bei einem Flugunfall hat sie mehrfach Leben gerettet, da die Piloten akustisch auf sich aufmerksam machen konnten. Insbesondere nach Baumlandungen in unwegsamen Geländen kann man mit einer Trillerpfeife die Helfer akustisch zu sich heranführen. Das gelingt mit keinem anderen Hilfsmittel so gut.

Es hat sich insbesondere bei der Mittelgebirgsfliegerei bewährt ein Multifunktionstool mit sich zu führen. Bei einer Baumlandung kann man damit die Leinenschlösser öffnen, sowie kleinere Zweige sägen.

Für die möglichst schadlose Bergung des Schirmes aus den Bäumen ist eine Öffnung der Leinenschlösser unerlässlich. In der Regel lässt sich der Schirm dann aus den Bäumen herausziehen, ohne Stoffrisse zu erleiden. Kleinere Äste können mit der Säge entfernt werden. Das Tool hat sich auch für einen schnellen Batteriewechsel bewährt, da einige Batteriefächer geschraubt sind.